Chương 920 Trọng Sinh 1999: Mở Ra Hắc Khoa Kỹ Thời Đại

Trương Hiểu Phong đúng là muốn phá vỡ rồi.

Hắn kinh doanh 4S tiệm lâu như vậy, còn cho tới bây giờ không có chật vật như thế qua.

Chính mình nhân viên làm việc, bao gồm chính hắn tại 4S trong điếm tân tân khổ khổ tiếp đãi người sử dụng, lại là người sử dụng giảng giải ra giá.

Nào biết này một ít người sử dụng môn căn bản cũng không phải là thành tâm tới mua Toyota xe hơi, chỉ là vì cầm đến Toyota xe hơi ra giá đơn, sau đó sẽ di cách vách biển mã, cầm đến biến mã mini 500 đồng tiền ưu đãi.

Ngươi muốn nói cầm đến ra giá ở riêng di có khả năng hưởng thụ một hai ngàn đồng tiền hoặc là càng nhiều ưu đãi, kia Trương Hiếu Phong còn nghĩ thông một ít. Nhưng là tới chỉ là cầm 500 đồng tiền phụ cấp, đây quả thực là giết người tru tâm.

Trương Hiểu Phong suy nghĩ đoạn thời gian trước, các đại hùn vốn xí nghiệp cũng là thông qua loại phương thức này, theo biến mã xe hơi cùng với Thương Khung xe hơi nơi đó. cướp người sử dụng.

Bỗng nhiên lại cảm thấy thiên đạo tốt luân hồi, dám hỏi trời xanh bỏ qua cho người nào ?

Trương Hiểu Phong bén nhạy cảm giác thuộc về Nhật Bản xe hơi thời đại đã kết thúc.

Hắn lúc này nếu là không còn theo Toyota 4S cửa hàng bên trong thoát thân, như vậy phía sau nhất định sẽ bồi thường thảm hại hơn. Nghĩ tới đây Trương Hiểu Phong bình tĩnh lại.

Hắn bỗng nhiên lại cảm thấy, thập phần cảm tạ này một ít tới trong tiệm lăn lộn ra giá đơn người sử dụng, những thứ này người sử dụng để cho Trương Hiếu Phong nhanh hơn nhận rô thực tế.

Trương Hiểu Phong lập tức vận dụng tự mình ở Toyota công ty hết thảy nhân mạch, hắn muốn nghĩ trăm phương ngàn kế cầm lại chính mình đầu tư.

Những cái được gọi là kếch xù lợi tức hoặc là càng nhiều trở về điểm hạn mức, Trương Hiếu Phong một cái không cần, hãn chỉ là hy vọng có thể cầm lại chính mình tiền vốn. Phi thường đáng tiếc là.

“Tư bản cũng không phải là nhà từ thiện, bọn họ là giết người không thấy máu ăn tươi nuốt sống sói đói.

Người đưa vào tiền căn bản là khẳng định nhả không ra di.

Ít nhất dến bây giờ nhà không ra di.

Hơn nữa Toyota tại hạ quốc thị trường đã đối mặt nghiêm trọng tiêu thụ nguy cơ, tiền mặt lượng kịch liệt giảm bớt, tồn kho xe chợt tăng.

Vào giờ phút này những thứ này 4S chủ tiệm, muốn đem chính mình tài chính lấy ra đi, càng là thiên phương dạ đàm. Không chỉ là Trương Hiểu Phong chỗ ở Vĩnh thành Toyota 4S tiệm gặp loại tình huống này.

Tại cả nước các nơi, các đại hùn vốn xe xí 4S tiệm đều tao ngộ loại tình huống này —— đại lượng người sử dụng tới chiếu cố 4S tiệm, thế nhưng chỉ nhìn xe hỏi giá cách, cầm đến ra giá đơn nhưng một đơn không dưới.

'Quay đầu những thứ này người sử dụng liền đem 4S tiệm ra giá dơn đưa đến biến mã xe hơi 4S tiệm, tìm kiếm biến mã xe hơi có khả năng ưu đãi 500 đồng tiền. Người sử dụng hỏi loại hành vi này để cho không ít hùn vốn xí nghiệp tiến thối không thế. Cũng không thể đủ đem đến xem xe khách nhân cho đuổi ra ngoài.

Cuối cùng phần lớn hùn vốn xí nghiệp lại không thể không chọn lựa cùng ban đầu biến mã xe hơi giống nhau biện pháp, đó chính là không cho người sử dụng ra giá đơn, chỉ là chót miệng ra giá.

Nhưng chọn lựa loại này biện pháp, đối với hùn vốn xí nghiệp cũng là một thanh kiếm hai lưỡi.

Chung quy có một bộ phận khách nhân đúng là muốn mua dầu cháy xe, bọn họ không lấy được ra giá đơn, nội tâm liền không có cảm giác an toàn, cuối cùng sẽ buông tha mua.

Mà biến mã biến càng mini chính là càng bán càng tốt.

“Tháng trước tống tiêu thụ số lượng vượt qua 6. 3 vạn đài.

Đây là đã đề xe số lượng.

Cũng không thiểu đã nộp tiền đặt cọc, nhưng còn không có đề xe số lượng, cũng không có tính toán tính ở trong đó.

Biến càng mini người nào đó trở thành cả nước đứng đầu thoải mái kiếu xe, thậm chí vượt qua đại ca hẳn biển mã biến càng.

Trưởng Thiên Khoa Kỹ lợi dụng giá cả cùng kiếu xe chênh lệch tại toàn bộ xe hơi trên thị trường đại hoạch toàn thẳng.

Ngược lại là trực tiếp giá không hùn vốn xe xí đủ loại rắn chắc hình xe hơi.

Người sử dụng nếu như chỉ là muốn mua mấy chục ngàn đồng tiền thay đi bộ xe, có càng thêm tiết kiệm tiền biển càng mini ở chỗ này chờ các ngươi.

Nếu như người sử dụng muốn mua một chiếc không gian tương đối lớn xe hơi gia đình sử dụng, như vậy mua mấy chục ngàn đồng tiền dầu cháy xe, còn không bằng thêm một chút nữa tiền mua hơn 10 vạn, hơn nữa có thể dài đến 5 năm miễn tức vay tiền biến mã biến cảng,

Chung quy nguồn năng lượng mới xe hơi sử dụng chỉ phí phi thường thấp, thư thích tính cũng tốt. Nếu như người phải để ý phẩm chất thư thích tính cùng với phẩm bài, theo cấp bậc cao Thương Khung xe hơi ở chỗ này chờ ngươi. Cho nên tại không phải SUV xe hơi trong chợ, Trưởng Thiên Khoa Kỹ thuộc hạ mấy cái phẩm bài, trên căn bản là tìm đúng rồi người sử dụng định vị, kẹt thị trường thân vị, để

cho hùn vốn xe xí phi thường khó chịu. Xuống giá khả năng bán không được, thế nhưng không xuống giá càng bán không được.

Lợi nhuận xuất hiện đại phúc độ tụt xuống, có một ít hùn vốn xe xí hoàn toàn ngồi không yên.

Một ít như cũ có lợi nhuận không gian xe xí, vì mau chóng chiếm đoạt thị trường, đem tồn kho xe hơi tiêu thụ ra di, hoàn toàn quên mất ban đầu hùn vốn xe hơi tất cả mọi người tại một ít họp ước định —— đó chính là xuống giá biên độ mọi người muốn hiệp đồng nhất trí, không được tùy ý tại ước định xuống giá biên độ cơ sở bên trên lại hàng giá cả.

Nhưng ở Trưởng Thiên Khoa Kỹ dưới áp lực, mọi người đều là Nê Bồ Tát qua sông tự thân khó bảo toàn, xí nghiệp đều sống không nối nữa, ai còn quản ban đầu ước định là gì đó?

Lợi nhuận biên độ tương đối lớn General Motors dẫn đầu mở ra xuống giá.

'Đem tơi xuống đất 8 vạn trái phải thông dụng hàng loạt xe hơi hạ thấp rơi xuống đất 6 vạn trái phải.

Trực tiếp cùng quốc sản dâu cháy xe hơi áp sát.

Đại chúng cũng ngồi không yên.

Đại chúng có bộ phận thoải mái kiểu xe tồn kho xe thời gian đã vượt qua rồi nửa năm.

Nếu như lại bán không được đại chúng tại hạ quốc một năm này sẽ xuất hiện vấn đề nghiêm trọng.

Tài chính không có cách nào thu về, phần sau sinh sản liền cũng không đủ tài chính để hoàn thành.

Như thế sẽ tạo thành tuần hoàn ác tính, sở hữu tiền mặt đều sẽ biến thành tôn kho xe.

Hơn nữa xe hơi mãi mãi cũng là thả xấu, tu xấu, không phái mở xấu.

'Tôn kho xe vượt qua nửa năm, dầu máy sẽ láng đọng tại động cơ đối với động cơ tạo thành ảnh hưởng, hơn nữa phần lớn tồn kho xe cũng không phải là đặt ở trong kho hàng, là đặt ở 4S tiệm mướn sân khấu ngoài trời bên trong.

Dãm mưa dãi nắng dâm mưa bên dưới, xe hơi rất nhiều máy móc linh kiện cũng sẽ xảy ra vấn đề.

'Tôn kho thời gian đã lâu, người tiêu thụ cũng không nguyện ý mua.

Này một ít cuối cùng cũng sẽ biến thành xí nghiệp thiếu nợ.

Cho nên đại chúng lãng nhàn hạ chờ xe hình cũng tháng tắp xuống giá 2 vạn, rơi xuống đất giá cả đến 6 vạn trái phải.

“Thảm nhất vẫn là Toyota.

vì Toyota xe hơi tiêu thụ giá cả cao nhất, thế nhưng vô luận là nội sức vân là ngì

cùng với điều khiến thể nghiệm, đều là bết bát nhất.

CCó một ít vay tiền mua Toyota xe hơi người sử dụng trực tiếp Đoạn vay.

Đoạn vay sau đó tiết được tiền còn có thể đi mua một chiếc lãng nhàn hạ, dù gì đi mua biển càng Mini cũng được.

“Những người tiêu thụ nhìn thấy hùn vốn xe hơi giá cả cũng hỏng đến loại trình độ này, như vậy còn có cái gì phẩm bài giá trị có thể nói ?

Mọi người mua xe hơi sẽ trở nên càng thêm lý trí, hơn nữa sẽ vì tương lai cân nhắc.

'Thứ 1 cái gánh không được là Mazda.

Mazda năm ngoái nửa năm sau, tổng lượng tiêu thụ còn không có vượt qua 500 0 chiếc.

500 0 chiếc xe hơi đừng nói lỗ vấn, chính là thanh toán Mazda lại xuống cái nhà máy nhân viên tiền lương cùng với một ít chỉ tiêu hàng ngày rất cao. Mazda trực tiếp tuyên bố thối lui ra hạ quốc thị trường.

'Tồn kho xe hơi giao cho Trường An công ty tiêu thụ, bán sau cũng giao cho Trường An.

Ngay sau đồ gió đông tiêu trí, tuyết Thiết Long, thông dụng Chevrolet chờ ở hạ quốc thoải mái rồi hơn 10 20 năm xe hơi đã tuyên bố thối lui ra hạ quốc thị trường. Tiêu trí nước Pháp phương, thậm chí lấy lễ phép tính một khối tiền đem chính mình chiếm giữ toàn bộ hạ quốc hùn vốn công ty cố phần bán cho gió đồng. Bởi vì tiêu trí tháng trước lượng tiêu thụ càng là thảm đạm, lượng tiêu thụ là 0.

Nói cho đúng là theo 2019 năm tháng 1 đến 2019 năm tháng 4, liên tục 4 tháng lượng tiêu thụ là 0,

Loại này xe hơi liền xuống giá cũng không có người mua.

Hùn vốn xe xí rối rít bán tháo tự mình ở hạ quốc cổ quyền, hơn nữa thối lui ra hạ quốc thị trường, cho hạ quốc người tiêu thụ gõ một đòn chuông báo động. Hạ quốc người sử dụng tại mua xe thời điểm sẽ đột nhiên suy nghĩ một chút.

Hùn vốn xe xí còn đáng giá mua sao?

Mua sau đó này một ít hùn vốn xí nghiệp giống như tiêu trí hoặc là Chevrolet giống nhau thối lui ra hạ quốc thị trường, như vậy sau này thật ra bán sau tìm ai ? Khả năng sửa xe

địa phương cũng không có.

Tại loại khủng hoảng này tâm tình gia trì bên dưới, coi như là hùn vốn xe xí tiếp tục xuống giá, bọn họ lượng tiêu thụ cũng đã hoàn toàn sụp xuống rồi.

Duy nhất có thế làm cho hùn vốn xe xí lay lắt tham thở gấp chính là SUV. Thế nhưng rất nhanh SUV này một con đường cũng bị Trưởng Thiên Khoa Kỹ lấp kín.

Vẫn không có xuất bài lực phàm Sơn càng tại Trưởng Thiên Khoa Kỹ bày mưu đặt kế bên dưới, một năm đẩy ra hai khoản SUV xe hơi. Một chiếc là thành thị SUV, thân xe chiều dài đạt tới 4 Xiaomi 8, trục cách đạt tới 2 Xiaomi 78.

Thuộc về một đài phi thường tiêu chuẩn cỡ trung SUV.

'Vô luận là thư thích tính vẫn là con đường thông qua tính đô tốt vô cùng.

Một chiếc khác chỉ là giống vậy thân xe chiều dài cùng trục cách cứng rắn phái việt dã.

Hai chiếc xe vừa ra tới trực tiếp đánh vỡ sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi tại SUV cùng với việt dã lĩnh vực trống không.

SUV chịu chúng tương đối rộng cho nên lượng tiêu thụ tốt vô cùng.

ứng rắn phái việt dã chịu chúng tương đối ít, thế nhưng đây cũng là Trưởng Thiên Khoa Kỹ nguồn năng lượng mới xe hơi bính đồ bên trong không thể thiếu một vòng, chỉ ý nghĩa Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã hoàn thành theo bình thường thay đi bộ xe hơi về đến nhà, dùng xe thư thích tính xe hơi cùng với việt dã xa toàn phương vị bố trí.

Những thứ kia một mực đang chú ý lực buồm xe hơi, cho là lực buồm xe hơi có cũng được không có cũng được các truyền thông một hồi liên ngậm miệng.

Nếu như nói rồi biến mã biển càng đem sinh vật nguồn năng lượng mới dân nghèo cấp xe hơi làm được cực hạn.

Như vậy lực buồm xe hơi liền nói cho mọi người, sinh vật nguồn năng lượng mới xe hơi cũng là có thể làm cứng rắn phái việt dã.

Trong quá khứ một đoạn thời gian rất dài.

'Tỉnh khiết chạy điện nguồn năng lượng mới xe hơi là căn bán không dám làm cứng răn phái việt đã.

Nguyên nhân căn bản nhất chính là tỉnh khiết chạy điện xe hơi liên tục sử dụng năng lực có hạn, đang chạy đường núi thời điểm đối với điện lực tiêu hao lớn vô cùng, hơn nữa việt dã xa phần lớn đều là đi núi đường, có không ít vẫn là ít ai lui tới khu không người, những địa phương kia căn bản là không có sạc điện cọc.

Có hay không còn có một cái vô cùng trọng yếu vấn đề, chính là việt dã xa đường đua đường phí thường gập ghềnh, chất lượng gặp phải tình hình nguy hiếm bao gồm va chạm đều là thường gặp chuyện.

Mà lí pin nguồn năng lượng mới xe hơi gặp gỡ va chạm sau đó, bình thường sẽ phát sinh tự cháy, thậm chí nố mạnh chờ nghiêm trọng tai nạn.

Cho nên trong quá khứ lí pin nguồn năng lượng mới xe hơi làm phần cứng cũng chỉ là một ngụy mệnh đề.

Coi như là Tesla trâu như vậy nguồn năng lượng mới xe hơi xí nghiệp, làm ModelY cũng chỉ là thành thị SUV mà thôi.

2019 năm tháng 5 ngày thứ 2. Trưởng Thiên Khoa Kỹ bên này lấy được rồi thuộc hạ nhiều nhà xí nghiệp tháng trước xe hơi lượng tiêu thụ tổng số.

Biển mã lực buồm cùng với Thương Khung xe hơi ba cái tử phẩm bài chung vào một chỗ, đơn nguyệt tổng lượng tiêu thụ vượt qua 20 vạn đài. Trưởng Thiên Khoa Kỹ lợi dụng hai năm trái phải thời gian, chân chính ý nghĩa trở thành hạ quốc xe hơi đầu rồng xí nghiệp.

Cùng Trưởng Thiên Khoa Kỹ hợp tác trên xe hơi hạ lưu sản nghiệp liên thiệp cập công ty càng là đạt hơn hơn 500 gia, này hơn 500 gia nguyên bộ công ty nuôi nhân viên vượt qua 2 triệu người.

Làm sở hữu truyền thông cùng với người tiêu thụ cùng đám bạn trên mạng đều khiếp sợ ở Trưởng Thiên Khoa Kỹ lợi dụng như thể trong thời gian ngắn thì thành công chiếm lĩnh toàn bộ hạ quốc xe hơi thị trường, đem nhiều nhà hùn vốn xe xí giảm ở dưới chân lúc.

Bọn họ nhưng không biết, Trưởng Thiên Khoa Kỹ vì bố trí nguồn năng lượng mới xe hơi sản nghiệp.

Theo sinh vật nhiên liệu pin bắt đầu thăng đến toàn bộ trí năng bình đài chế tạo, suốt tốn chừng 10 năm.

10 năm ẩn núp, chính là vì hôm nay có khả năng hoàn toàn thay đối toàn bộ hạ quốc xe hơi thị trường cách cục. 'Đem hạ quốc quốc xe hơi phát triển con đường, vững vàng nắm ở hạ quốc người trong tay mình.

Dung Thành.

Đại chúng tại và thành đại chúng lợi nhuận tăng trưởng trọng yếu điểm chống đỡ.

năm lúc trước mới vừa đầu tư mới xây xe hơi thành cùng vườn kỹ nghệ, nguyên bản nơi này đem gánh vác đại chúng 20 vạn trở xuống kiểu xe sinh sản, trở

Nhưng bây giờ bởi vì phần lớn tồn kho xe đều bán không được, cho nên xe hơi vườn kỹ nghệ phần lớn sản xuất tuyến đều đã đình chỉ. Nơi này làm việc đến gần 500 tên ngoại tịch nhân viên cũng toàn bộ trở về nước.

Đại chúng hạ quốc khu tổng tài Diêu Khác người mặc thẳng tấp âu phục, dứng ở khu xướng cửa, thật sâu thở dài một cái.

Bên cạnh hắn nhiều tên cao quản cũng ở tại chỗ.

Theo 2015 năm sau đó toàn cầu xe hơi ngành nghề đều thuộc về suy thoái bên trong.

Châu Âu càng là có không ít xe hơi xí nghiệp tuyên bố phá sản.

Đại chúng cũng nhận được rồi toàn cầu thị trường ảnh hưởng, lượng tiêu thụ tiếp tục héo rút.

Cũng còn khá đại chúng bắt được hạ quốc thị trường.

Tại toàn cầu xe hơi thị trường quý độ tụt xuống kia vài năm, đại chúng xe hơi lượng tiêu thụ đã lợi nhuận đang kéo dài tăng trưởng. Đại chúng thậm chí đem hạ quốc thị trường coi là thành chính mình hậu hoa viên.

Đại chúng cao tầng càng là có chỉ cần có hạ quốc thị trường tại, đại chúng tuyệt đối tâm không hoảng hốt như vậy một cái quan niệm.

Nhưng là bây giờ hết thảy đều xong rồi.

Đại chúng công ty chính vì súc giảm đầu tư.

Chỗ này xe hơi vườn kỹ nghệ chỉ có đóng cửa đại cát.

Coi như Châu Âu kinh tế và kỹ nghệ trụ cột một trong, xe hơi sản nghiệp là người Âu châu mạch sống.

Nếu là hạ quốc thị trường không được, lớn như vậy chúng rời xong đời cũng không có bao xa rồi.

Diêu Khắc ở trong lòng vô cùng rõ ràng.

Hiện tại vào giờ phút này, sớm Châu Âu trụ sở chính kia một ít những cao quản đang ở khẩn cấp thương lượng, thế nào mới có thể cứu vần hạ quốc thị trường ? Thế nhưng Diêu Khắc nội tâm vô cùng rõ ràng.

Đại chúng bây giờ đối mặt là như ác lang bình thường Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Trưởng Thiên Khoa Kỹ thật sẽ như vậy sảng khoái nhường ra dã ăn đến trong miệng thịt béo sao? Đây là tuyệt đối không có khả năng.

"Diêu Tống, thật sự kết thúc rồi à! Nhưng là cái này khuôn viên chăng qua chỉ là mới vừa Kiến Thành một năm mà thôi, chúng ta sản lượng còn chưa kịp chúng ta dự trù 1/ 5 đây."

Diêu Khắc cười khố một tiếng n‹

"Trụ sở chính đã quyết định không hẽ đầu tư, hiện tại trụ sở chính tại toàn cầu đều súc giảm chỉ tiêu, hạ quốc thị trường biếu hiện bết bát như. vậy, tồn kho xe hơi nửa năm cũng không có ra ngoài. Trụ sở chính làm sao có thể còn muốn đầu tư xe hơi khu vườn kỹ nghệ, gia tăng xe hơi sinh sản."

"Kết thúc, hết thảy đều kết thúc."

Diêu Khắc thật sâu thở dài một hơi, ban đầu bọn họ ở chỗ này xây xưởng thời điểm, địa phương người quản lý thảm đỏ, các lộ cao quan mặt mày vui vẻ chào đón.

Nhưng bây giờ một cái cũng không có đến, bởi vì này khối đất đã bị lực phàm xe hơi cho mua, sẽ bị dùng cho xây dựng lực buồm xe hơi nguồn năng lượng mới SUV kiếu xe. Giống vậy bị bại còn có Toyota.

“Toyota cao cấp kiếu xe đã từng nhất định phải gia tăng mua Lexus, hiện tại đánh chiết khấu bãy mươi phần trăm đặt ở 4s tiệm không người hỏi thăm.

Một khí Toyota cùng Dương Thành Toyota thoải mái kiếu xe Carola, hán Randa chờ xe hơi giá cả đã cùng quốc sản dầu cháy xe hơi cùng cấp bậc kiểu xe tiêu thụ giá cả tương đương, thế nhưng như cũ phi thường khó khăn bán.

Nhật Bản, Toyota trụ sở chính.

“Toyota chương nam đã quyết định hủy bỏ tại Ấn Độ đầu tư xây dựng Toyota nhà máy, nơi này nhà máy dự định đặc biệt sinh sản Lexus xe hơi cung ứng hạ quốc thị trường, dùng cái này bảo đảm Lexus nhập khẩu xe hơi thân phận.

Bây giờ nhìn lại là không thực tế. 'Đồng thời Toyota tại hạ quốc nhiều nhà nhà máy đã thuộc về nữa đình công trạng thái.

Mà Châu Âu, đã là mây đen giăng kín.